Crónica y fotogalería V Regata San Xoán - Trofeo El Pulpo

Club Nautico Cabanas
28 jun
5 min de lectura

El sábado 20 de junio tuvo lugar la quinta edición de la regata de cruceros del Club Náutico Cabanas, manteniendo el formato clásico establecido en 2022 de dos pruebas en uno de los días con más horas de luz de todo el año.

Organizada por el Club Náutico Cabanas y Concello de Cabanas, con la colaboración de la Real Federación Gallega de Vela y Protección Civil, contó una veintena de las mejores tripulaciones del norte y ha servido de pistoletazo de salida para las pruebas de alto nivel del verano.

En una semana de influencia anticiclónica, en la que las temperaturas fueron inusualmente altas y el viento excepcionalmente flojo, el día amanecía con la ría tranquila, ideal para el transporte de las embarcaciones desde sus puertos base. Por delante, una jornada con un parte de norte flojo, que finalmente no tendría lugar porque un térmico de oeste de 8 a 12 nudos le ganaría la partida.

La flota asistente, formada por 23 unidades, se repartía en 3 clases. Clase A y B, con un planteamiento de dos pruebas y recorridos más técnicos, y clase C, con un planteamiento menos exigente, para las tripulaciones de clase Crucero. El comité, con Antonio Allegue al frente, iniciaba los trámites puntualmente, dando pistoletazo de salida a las 13:05 y teniendo que hacer una llamada general por el ímpetu de los competidores, con muchas unidades fuera de linea en los segundos finales. Al segundo intento fue la vencida, y salían todas las clases juntas. ORC A y B con un salida-lorbé-salida de dos vueltas, una especie de barlovento-sotavento largo, aprovechando la morfología de la ría, que conforma un bastón natural cuando el viento es del oeste. Por su parte, ORC C haría un lorbé, Sada, lorbé, Sada y llegada.

El segundo intento de salida culminaba con tres llamadas individuales: Urbapaz, Regulus y La Flaca debían retomar posiciones y volver a iniciar el recorrido. El viento era estable, con pequeñas variaciones entre los 10 y 12 nudos, haciendo que los barcos rindiesen al máximo, con las tripulaciones colgando de la banda para aprovechar cada metro en ceñida. La flota se dividía rápidamente entre dos opciones tácticas diferenciadas: la costa de Ares, buscando un role del viento a la derecha, o la costa de Sada intentando minimizar el efecto de la corriente, entre otros factores.

Por la izquierda, únicamente Golfiño y X-Grog apostaban por esa opción, que terminaría beneficiándoles ya que al paso por Lorbé se encontraban en la parte delantera de la flota, pese a ser barcos más pequeños que el resto de unidades de la Clase A. En Clase B la pelea era feroz entre Zeppelin, Golafre y Raygrass, viejos conocidos todos, con muchos años de experiencia a sus espaldas.

URBAPAZ, campeón absoluto, en la primera ceñida

La popa dejaba una imagen de spis llenando la ría, perfectamente hinchados y navegando rápidamente hacia la zona del Mourón a rumbo casi directo, tras el role del viento a la derecha. Las posiciones se fueron alternando durante el segundo tramo de ceñida, con cambios debido a las variaciones de presión según las zonas, pero finalmente una buena aproximación a Lorbé en la segunda ceñida sería lo que definiría la clasificación de esa prueba. Urbapaz y Raygrass se anotaban los tantos en su clase y partían lideres de la general de cara a la segunda prueba del día.

URBAPAZ en popa hacia la victoria en la primera prueba

Por su parte, la clase C tenía su lucha particular en su recorrido, con un Mar de Vento desatado en primera posición real, que a la postre también lo sería en compensado, y La Flaca siguiéndole de cerca, terminando también en segunda posición compensada.

Como segunda prueba para clase A y B, y tras las aproximadamente 2 horas de navegación de la primera, se planteaba otro bastón pero de sólo una vuelta. Esta vez la salida era sólo para las unidades de las dos clases competitivas, y esta tuvo lugar sin fueras de línea. Los barcos navegaron con estrategias similares a la anterior prueba, salvo por una quedada de viento generalizada llegando a Lorbé, y que dejó especialmente mal parados a aquellos barcos que hicieron la aproximación por la costa de Cirro.

El rendimiento de los Figaro fue especialmente bueno, el Carpancho V de Jaime Araujo y el Figaro 55 de Jesús Pintos, este último navegando en solitario frente a las tripulaciones completas, este modelo muy ligero tenía una muy buena velocidad en popas, aprovechando para remontar posiciones.

Hacía lo propio el Mambo de Carlos Sampedro, que con una buena ceñida reclamaba su puesto en el podium de esa prueba.

Carpancho V y Figaro 55 cruzándose durante la ceñida

En clase B de nuevo luchaban los mismos contendientes que en la anterior, con un Golafre que dominaba de principio a fin la prueba coronándose así como campeón de clase B.

Golafre y Raygrass III apurando hacia la llegada

Tras cruzar la llegada, las tripulaciones eran citadas en O Chiringuito, en la playa de A Magdalena junto a la sede social del CN Cabanas para disfrutar de un refrigerio y aprovechar el buen tiempo de la jornada dándose un baño en la playa mientras se calculaban los tiempos compensados. Junto a las autoridades locales presentes, así como a los patrocinadores de la prueba, contamos en esta ocasión con Don Alberto Nuñez Feijooo que levantó gran simpatía entre todos los participantes alargando el acto de entrega por la multitud de fotografías que se sacaron las tripulaciones.

Tras el conjunto de pruebas, las clasificaciones fueron las siguientes. Clase A:

1º URBAPAZ - Fran Edreira - CN Cabanas

2º Golfiño - Pepe Naya - CN Ría de Ares

3º X-Grog - Antonio Díaz - CM Redes

Clase B:

1º Golafre - Benito Calvo - CM Redes

2º Raygrass III - Tom Núñez - CM Carrumeiro

3º Zeppelin - Ignacio Rodríguez - CM Ferrol

Clase C:

1º Mar de Vento - Francisco Figueroa - Club Alamar Sada

2º La Flaca - Gonzalo Echeverría - RCN La Coruña

3º Caamouco - José Eulogio Real - CM Redes

El campeón absoluto fue también el campeón de la Clase A, el Urbapaz de Fran Edreira, al igual que el primer clasificado con tripulantes femeninas, ya que en su caso la mitad de los 9 miembros de su tripulación lo era.

La jornada festiva terminaba con una foto en familia y el emplazamiento a la celebración de la prueba el próximo año con fondeo de embarcaciones frente a la playa y desembarco mediante botero, para darle un formato más tradicional a una prueba que se encuentra consolidada en el calendario de las tripulaciones del norte de Galicia.